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目前中国中高端的航电设备的供应商数量较少,核心设备依赖进口,系统集成供应商少,这是中国航电系统存在的弊端,他建议建立一个联盟,推动技术研发、突破航电技术壁垒,从而推动适航和技术标准的建立,做到机载设备国产化。殷立勤 摄超过350位相关单位领导专家出席本届航电论坛,围绕民用飞机航电系统适航要求。与会嘉宾畅所欲言,以民用飞机航电国际论坛为平台,共同探索民用飞机航电行业的创新发展之路,共同谋划创造价值与互利共赢之策。以今天为例,四个信息相加是1332架次,仅供参考。

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参会者用手机拍摄国产飞机模型。 殷立勤 摄

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广州白云国际机场每天有多少架飞机起飞和降落?

中新网上海8月12日电 (记者 殷立勤)以“安全、可靠、创新、发展”为主题的2020(第九届)民用飞机航电国际论坛8月12日在上海举行,为期两天。

参会者观看最新航电设备展示。 殷立勤 摄

中国民航上海航空器审定中心主任顾新演讲。 殷立勤 摄

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论坛上,中国民用航空上海航空器适航审定中心主任顾新就迎接挑战,携手共进,推动国产航电设备高质量发展为题发表主题演讲。他表示,民航局一直在大力支持航空企业并推动民航强国战略。如支持国产民机C919,以及北斗导航系统在航空领域的应用。目前中国中高端的航电设备的供应商数量较少,核心设备依赖进口,系统集成供应商少,这是中国航电系统存在的弊端,他建议建立一个联盟,推动技术研发、突破航电技术壁垒,从而推动适航和技术标准的建立,做到机载设备国产化。对于国产航电系统发展来说,应该先把没有的标准建起来,继而做到优化和改善,最终走上研发之路。中国民用航空局应大力支持擅长做正逆向、MRO的民营企业,这些企业维修的是一流的航电设备,他们能发现设备存在的问题,但在设备的研发等核心技术上却只知其然而不知其所以然,如何利用现有的优势,走上自主研发的道路,才是推动国产航电设备高质量发展的唯一方法。

参会者用手机拍摄嘉宾演讲内容。 殷立勤 摄

参会者观看最新航电设备展示。 殷立勤 摄

超过350位相关单位领导专家出席本届航电论坛,围绕民用飞机航电系统适航要求。航电系统新技术发展趋势与市场需求、航电系统仿真与测试、数据安全与防护、大数据分析以及航电系统维修与保障等行业内热点话题展开深入探讨。与会嘉宾畅所欲言,以民用飞机航电国际论坛为平台,共同探索民用飞机航电行业的创新发展之路,共同谋划创造价值与互利共赢之策。(完)

参会者用手机拍摄最新产品演示。 殷立勤 摄

来源:中国新闻网

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