A8号

高合HiPhi X去年卖了4237辆,丁磊称它的成功说了也学不来

澎湃新闻223
2021年12月,售价57万元起步的高合HiPhi X共销售919辆,创下月度销量新高的同时,也宣布再次抢了以往保时捷Taycan的第一位,成为50万以上豪华车品牌电动车细分市场销量的领头羊。
1月12日,在公司刚启用不久的上海运营中心,以“突破传统思维,科技铸就安全”为主题的媒体沟通会上,华人运通高合汽车创始人丁磊毫不吝啬地分享了自己的造车心得:“我不怕把这个Know How分享出来,这是学不来的,汽车是最大的时尚”。他说,“汽车不是商品,而是作品。”因此高合汽车最大的护城河就是“品味”加“工程”。 华人运通高合汽车上海运营中心

华人运通高合汽车上海运营中心

丁磊介绍,高合汽车旗下首款高端电动超跑SUV HiPhi X在 2021年12月份交付量达到919辆,产量突破1000台,同月订单辆也超过1000台。“1千台就是七个亿的销售额,相当于我们卖出了7千辆10万块钱的车”。
高合HiPhi X在过去一年的销量一共是4237辆,这意味着已经有4237个人没能逃过高合设下的时尚陷阱,他们大多都因为“展翼门”和“可进化自定义数字灯光系统”着了迷,这是显而易见的。
造车的老板们一个比一个会说漂亮话,就算你能逃过时尚的陷阱,可能还要时刻小心语言的陷阱。
不过,也没必要太过于纠结丁磊的成功秘诀,“汽车是最大的时尚”实际上反映的是一种新思维,而就高合取得的阶段性成功来看,高合想要走出一条新路的尝试值得肯定。
比如在媒体沟通会上,华人运通高合汽车联席CTO陈俊所介绍的,“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”的三大创新定义。
以场景定义设计为例,“展翼门” 确实看着酷炫,但酷炫并不是设计的初衷,而是为了服务日常使用才被设计出来的。 华人运通高合汽车创始合伙人、联席CTO陈俊

华人运通高合汽车创始合伙人、联席CTO陈俊

陈俊告诉大家,他最早开的三厢车,顶比较低,但是他父亲颈椎腰椎不好,上车比较艰难,后来又换了一台SUV,门高一些,不过他的母亲因为个子矮,上下车又变得不方便起来。所以,他们开发出了进出不用低头的展翼门和底盘高低调节的空气悬架。
其实,从场景出发设计产品的造车公司不止高合一家,理想汽车走的也是这条路,诞生于李想的“日常家庭用车观察”,奶爸神车真正做到了对老人和孩子的极致关怀。理想ONE也成功了,高举着“2021年12月高端电动SUV销量排名榜”的首位旗帜。
软件定义汽车和与用户共创,更是各家车企如今挂在嘴边的“口头禅”。
然而,不管是三十万元以上的理想ONE,还是五十万元以上的HiPhi X,一个产品的成功确实如丁磊所言,“说了也学不来”,它可能需要天时、地利与人和的共同作用,只是努力的方向依然有迹可循。 在中国新车评价规程(C-NCAP)发布的最新一批测试结果中,高合HiPhi X获得五星评价,其中主动安全分项获满分,得分率100%。
目前高合汽车已完成了37家高合体验店和17家交付中心的渠道建设,并在全国设立了155个服务网点,覆盖城市147座。
去年11月,高合汽车旗下第二款旗舰量产车型高合HiPhiZ已经亮相,2022年内实现量产交付。接下来,高合汽车要开启企业发展的第二阶段,上海运营中心的正式启用也将为高合汽车在新能源技术研发、设计创意、工程测试以及高端制造等方面提供相应的支持。

您可能还会对下面的文章感兴趣: