A8号

张勇辞去董事职务,另一个平台陷入困境。

小可137
作为互联网巨头,2021年的滴滴并不顺利。6月去美国上市,7月被审查。去年12月,滴滴宣布从美国退市,阿里CEO张勇退出滴滴董事会。在过去的半年里,曾经被滴滴垄断的网上车市已经变成了割据局面,美团、高德等公司也在抢食。正在接受审查的滴滴似乎只能把在香港的二次上市当作救命稻草。

一、滴滴处于巨额亏损状态

2021年12月30日,滴滴公布未经审计的第二季度财务报告和第三季度财务报告。营收方面,滴滴二季度实现营收482.12亿元,三季度实现营收426.75亿元。第二季度,滴滴出行第三季度分别亏损242.7亿元和303.8亿元。2021年前三季度,滴滴累计亏损491.63亿元。在过去的四年里,滴滴一直处于亏损状态。根据此前的IPO招股书,2018年至2020年,滴滴出行的年收入分别为1352.88亿元、1547.86亿元和1417.36亿元。但在利润方面,滴滴净亏损分别为149.79亿元、97.33亿元和106.08亿元。公司唯一盈利发生在2021年一季度,主要是出售资产收入123.61亿。业务方面,滴滴坚持多领域拓展的原则,涉及出行、社区团购、单车共享、外卖、卡车、人工智能、无人驾驶等。根据财务报告,社区团购显然是滴滴内部的一大亏损者。2020年9月,橙心优选APP上线。据消息人士透露,短短一年时间,滴滴投入不少于200亿元,但高预期并没有带来高回报,盲目烧钱也无法快速占领市场。2021年三季度亏损303.75亿元中,滴滴旗下社区团购业务橙心优选净投资亏损高达208亿元。回顾时间点,2021年7月,橙心优选开始收缩业务,裁撤网点。同年12月21日,橙心优选APP正式下架。然而,滴滴的财务报告并没有完全呈现下降趋势。与二季度相比,2021年三季度,滴滴国际业务收入、总交易量、总单量均呈上升趋势。国际业务收入10亿元,较上月增长近25%。国际业务总营业额达103亿元,较上月增长近18%。国际业务总量4.99亿单,较上月增长近15%。在国内市场步履蹒跚的时候,滴滴的基本出国游都处于稳定状态。

二.张勇退出滴滴董事会

与腾讯的“培育”投资不同,阿里在投资上更倾向于“捏”的策略。在滴滴M&A迅速展现其快速趋势后,阿里开始行动。毕竟,阿里依托庞大的网约车市场,增加移动门户,拓宽电商领域是有利的。在2016财年年报中,阿里透露,阿里巴巴和蚂蚁金服将分别认购滴滴出行2亿美元优先股,合计4亿美元。随后,2018年4月30日,阿里CEO张勇成为滴滴出行董事会重要成员。虽然很难在业务层面发挥重要作用,但可以在关键时刻捍卫阿里的利益。同样,腾讯总裁刘炽平在2015年4月成为滴滴的董事。现张勇已辞去滴滴董事会职务,任命阿里高级法律董事、阿里本地生活公司总法律顾问张毅为新任董事。除了顺应反垄断趋势,围绕滴滴的风险和不确定性似乎也是阿里以这种方式降低人员规格的另一个原因。2021年6月11日,滴滴正式向SEC递交IPO招股书。前一天(6月10日),我国首部数据安全法《中华人民共和国数据安全法》公布。随后滴滴在20天内迅速完成流程,选择低调赴美上市,估值高达650亿美元。即使滴滴赶时间,还是吸引了不少关注。7月2日,国家网信办宣布对滴滴进行网络安全检查。两天后,国家网信办指控滴滴严重违法违规收集客户个人信息。随后,7个部门进驻滴滴调查,滴滴出行App被撤。箭头指向2020年12月2日,美国众议院通过了《外国公司问责法案》,要求在美国证券交易所上市的公司无条件接受并遵守美国上市公司注册会计师委员会的检查标准,包括审计底稿和一些相关数据。另一方面,在上市前,滴滴融资超过20轮,融资金额超过240亿美元。分散多元的股权结构,注定了滴滴背后力量的复杂性和特殊性。根据滴滴2021年6月招股书披露的股东名单,第一大股东日本软银持股21.5%,拥有21.5%的表决权,第二大股东优步持股12.8%,拥有12.8%的表决权。腾讯持有6.8%的股份和6.8%的投票权。创始人程持有7%的股份,表决权为15.4%,总裁持有1.7%的股份,表决权为6.7%。此外,还有阿里巴巴、百度、中信产业基金、DST、TigerGlobal等。都参与其中,被外界称为“豪华天空集团”。然而在各种风波之下,滴滴已经被下架,但随着老用户的流量入口,滴滴在网约车行业的霸主地位短时间内依然难以撼动。2021年11月18日,交通运输局发布了一份数据,披露了10月份网上汽车订单排名。榜单中,滴滴出行10月订单量依然排名第一,达到5.62亿单。排名第二的曹操专车订单量仅为1660万单,T3出行以1580万单排名第三,美团出租车以730万单排名第五。

然而,2021年12月3日,距离美国上市仅156天的滴滴突然宣布将从美国股市退市,并计划赴港二次上市。

三.滴滴二次上市之路不可预测

在《财新》的文章中,有消息称,接近交易的人士透露,滴滴将采用全新的模式来运营香港上市,即采用美国退市休眠引入上市模式,这可能符合香港市场在美国无缝转型的要求。退市和转港,滴滴此举可能迎合2022年的新政策。2022年1月4日,《网络安全审查办法》修订版正式发布。其中规定,要掌握100万以上用户的个人信息,必须审核境外上市。另一方面,HKEx正在优化境外发行人上市制度,逐步放宽二次上市和双重大上市限制,并表示将协助更多中资公司回港上市,为中资企业提供“保护方案”。该制度将于2022年1月1日生效。

然而,滴滴在“回美返港”后仍面临诸多问题。联合进驻滴滴的7个部门的审查,到目前为止还没有给出任何结果。滴滴的25款相关应用还在下架,新用户无法注册,用户在新方面停滞不前。第三季度财务报告显示,中国旅游业务收入达到390亿元,占总收入的91.3%。拥有高德、美团、曹操、T3等后起之秀。不断进入市场,滴滴应该如何获取新用户?此外,根据中国交通运输部发布的2021年11月数据,滴滴订单达标率在网约车平台中排名倒数第三,月订单超30万。因此,滴滴恢复正常运营后,如何夺回失去的市场份额,重建滴滴与消费者之间的信任桥梁,将是滴滴必然面临的重大挑战。

您可能还会对下面的文章感兴趣: