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上市临近又出大动作? 传LG能源拟与本田在美建立电池合资企业

森春兰411

财联社(上海)编辑赵昊据韩媒《国家商报》报道,消息人士透露,韩国电池制造商LG Energy Solution(“LGES”)正与日本本田汽车公司商讨在美国成立电池合资公司。

LGES计划于1月27日在韩国证券交易所开始交易,预计将筹集近110亿美元,这将成为韩国历史上最大的首次公开募股。LG集团副总裁兼LGES首席执行官权永洙周一在簿记会议上透露,该公司将很快宣布与一家汽车公司成立合资企业。

据消息人士透露,LGES与本田的电池合资企业投资可能高达4万亿韩元(约合34亿美元),工厂产能可达40 GWh,可供应60万辆高性能电动车。然而,具体的时间表、地点和生产能力的细节尚未决定。

稀有联盟

如果消息属实,这将是一个罕见的日韩联盟案例。目前由于一些历史问题,日韩双边关系仍在恶化,而鉴于日本企业的封闭性,与本田的合作提议令人惊讶。

但这笔交易并非没有痕迹。其中一个显而易见的原因是,合资工厂据说准备从2024年开始支持本田在美国生产的新车,而美墨加协议(美国管理认证协会)将于2025年生效,该协议要求75%的汽车零部件必须在北美生产。

此外,本田近日正式宣布,将于2024年面向美国市场推出两款大型纯电动汽车,两款车都将搭载通用最新的Ultium电池组,该电池组由LGES和通用合资的Ultium Cells制造。这将使北美三家公司的关系更加密切。

另一个原因是日本电池制造商在与中国和韩国公司的竞争中落后了。根据市场调研公司SNE研究的数据,当代安普瑞斯科技有限公司去年1-11月产能达到67.1 GW,同比增长237.6%,占全球市场份额的29%。同期,LGES产能达到51.3 GW,占据22.2%的市场份额。

通过生产与先进技术的结合,LGES当代安普瑞斯科技有限公司获得了全球领先地位,并逐渐成为市场寡头。对LGES来说,与其他汽车公司建立合资企业,分摊制造成本,确保稳定供应,可以对公司的长期发展起到积极作用。对于本田来说,一个来自“第一梯队”的电池供应商,对汽车的电气化有很大的帮助。

韩国大林大学教授Kim Pil-soo观察到,合资企业是一种双赢的结构,可以促进汽车厂商的电气化转型,为电池厂商的可持续增长提供稳定的供给。尽管本田没有置评,但本田首席执行官三部俊朗(Toshihiro Mibe)去年表示,他愿意与其他公司结成新的电气化联盟。

重磅IPO

对LGES来说,本田的消息将对其本月底的首次公开募股产生积极影响。

据《彭博新闻》报道,LGES可能将其股票定价在区间顶部,筹资高达107亿美元,这必将成为韩国最大的IPO,也是过去一年仅次于Rivian(1370亿美元)的全球第二大IPO。

目前韩国最大的IPO是三星人寿保险公司,2010年募资43亿美元,LGES上市规模将是本次交易的2.5倍。

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